Magniy

Global avtomobil egalari uchun eng katta bosh og'rig'i, bu alyuminiydan engilroq emas, balki plastik, magniydan arzonroq, magniydan arzonroq, magniydan ancha yuqori bo'lgan sehrli metalning yo'qligi, magniydan ancha past, magniydan arzonroq, magniydan arzonroq, magniydan arzonroq, magniydan arzonroq, magniydan arzonroq, magniydan arzonroq. Xitoy dunyoning 70 foizini va uning ishlab chiqarilishining 92 foizini tashkil qiladi. Evropa va AQSh qotib qolgandan xijolatli. Bu safar zarbani chaqirish bizning navbatimiz. Bugun biz nega magniyning tarixiy burilish nuqtasida amalga oshirayotgani haqida gapiramiz va nima uchun uning orqasida sanoat mantiqi to'satdan mashhur bo'ladi. Uchta asosiy sabablar mavjud.

Birinchidan, yangi energiya transport vositalari birgalikda vazn yo'qotish tashvishlarini boshdan kechirmoqda. Tesla, Bid va Nio, har 10% vazn yo'qotishlari elektr transport vositalarini 6-8% ga oshirishicha, barcha 10% elektr transport vositalarini ko'paytirishi mumkin. Magniy qotishmasi alyuminiy qotishmasidan 33% engilroq va po'latdan 75% engilroq. So'nggi ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2025 yilga kelib magniyga bo'lgan global talab 500000 tonnaga yaqinlashishi kutilmoqda, ammo ishlab chiqarish quvvati atigi 800000 tonna, yalang'och 40 foizni tashkil etadi.

Ikkinchidan, Xitoy Xitoyda global ko'mir qazib olishning 92 foizi bilan mutlaq nutq kuchini o'tkazadi. Evropa va AQSh qisqa muddatga qaramlikdan ozod bo'lish uchun haqiqat emas. Evropa Ittifoqi importni cheklash uchun uglerod soliqlarini joriy qilsa-da, Xitoy Birlashgan Arab Amirliklarida qayta ishlash zavodlari orqali tranzit savdosi o'tkazildi. AQShda har bir samolyotning narxi bir funtga teng bo'lgan 2,75 dollargacha, bir tonnaga teng, eksport foydasi qayta tiklanmoqda.

Uchinchi texnologik yutuq magnozni chetidan magnit materialdan yadro tarkibiga aylantirdi. Ilgari, magniyni faqat rulli skelet sifatida ishlatilishi mumkin, ammo endi uni turar joyni 20% ga kamaytirish va quvvat zichligini 30 foizga kamaytirish uchun ham foydalanish mumkin. Semmi - SEMI - Qattiq in'ektsion mog'orlash texnologiyasi magniy qotishmalarining kuchini ikki baravar oshirdi va korroziya muammosini butunlay hal qildi,

Midiyaning narxi burilish nuqtasiga yetdimi?

Ta'minot nuqtai nazaridan, garchi ichki uy qurilishi hajmi 1,02 million tonna, garchi bu yil xarajatlarni qo'llab-quvvatlash juda aniq, chunki har bir tonna ko'mir uchun 16800 yuan ishlab chiqarish narxi juda aniq. Joriy joy narxi 17900 yuan va kichik va o'rta {- - ishlab chiqaruvchilari yo'qotishlar arafasida. Ishlab chiqarishning pasayishi muqarrar, ammo Qingishning yangi ishlab chiqarish quvvati kechiktirilishiga bog'liq. Yangi energiya transport vositasi va energetikani saqlash bozorlari rivojlanib borayotgani sababli, talabchan tashvishsizlik haqida tashvishlanishning hojati yo'q. Tesla, Bayt va boshqa avtoulov kompaniyalari magniy qotishmalaridan foydalanish, yagona transport vositasi talabini 60% ga oshirmoqdalar. Bundan qanchalik ta'sirli, magniy yoqilg'i hujayralari, bu energiya zichligi 15 baravar ko'p lityum batareyalaridan 15 baravar ko'p. Ular harbiy xizmatda katta salohiyatga ega va energiya energiyasini saqlash bozorlari,

Siyosatlar ham juda zo'r. Sanoat va axborot texnologiyalari kuchlarida qayta tiklangan magniy uchun subsidiya bir tonna uchun 3000 yuno. Hozirgi kunda milliy rangli metallar standartlashtirish qo'mitasi magniy qotishmalari uchun standartlarni shakllantirmoqda. Ushbu yo'l uchun biz bir nechta muhim fikrlarga e'tibor berishimiz kerak. Birinchidan, xarajatlar liniyasi yaqinida etkazib berish va talabni talab qilish. Ikkinchidan, yangi energiya transport vositalarining amaldagi hajmi. Va nihoyat, magniy yoqilg'isi hujayralarini tijoratlashtirish. Uzoq - Tuzatuv nuqtai nazaridan magniy sof metal materialdan energiya xususiyatlariga ega strategik manbaga aylanishi mumkin.